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El télékine del griego tele (a distancia) y kine (movimiento) o telekino fue ideado por Torres Quevedo en un primer momento para controlar dirigibles a distancia durante vuelos de prueba y evitar perdidas humanas. Se materializo en varias patentes (España,Francia, EEUU y Reino Unido) y prototipos plenamente funcionales. Las patentes están desarrolladas para su hipotética aplicación en un globo, pero era capaz de controlar un vehículo o dispositivo eléctrico cualquiera remotamente utilizando un transmisor telegráfico sin hilos "estandar" como el de Marconi. Evidentemente, es posible construirlo también mediante un telégrafo con hilos.

La innovación más importante radica en el funcionamiento mediante pulsos asíncronos gracias a la visión "ultraparadigmatica" Torresquevediana. Este concepto, una máquina que responde a un código preasignado ejecutando una acción programada de antemano, lo usamos hasta nuestros días solo que implementado mediante tecnologías más recientes. El telekino es un autómata en toda regla. No existen antecedentes de nada parecido. Por ejemplo, el sistema ideado por Sir Cecil Varicas para dirigir torpedos de forma remota, probado en 1898, no era más que un receptor telegráfico que movía el timón hacia un lado al recibir señal y volvia a su posición de equilibrio al cesar.

Los prototipos de telekinos en su madurez constaban de un cohesor conectado a una antena para la recepción telegráfica y este a su vez a la pieza clave, una rueda que iba girando con cada impulso recibido una posición. Se cerraba el circuito requerido enviando una señal determinada a un motor que hacia girar otro disco de contacto y tras completarse la acción la rueda volvía a su posición cero mediante un mecanismo. De tal forma que un número determinado de pulsos correspondía siempre a una acción predeterminada. Ver video. Es digno de mención el dispositivo de seguridad desarrollado tras las primeras pruebas que detenía el propulsor del transporte si no se recibía ninguna orden transcurridos unos segundos. El prototipo montado en la barca que recorrio el Abra permitía 19 acciones distintas, incluyendo maniobras de saludo izando una bandera o encendiendo luces, aparte de las básicas de avante medio, avante toda, virajes suaves, moderados…  Para facilitar la operación telegráfica, Torres Quevedo diseño y construyo un conmutador pensado para sustituir al manipulador de un telégrafo. Dicho conmutador transmitía facilmente el número requerido de pulsos iguales al telekino. Su diseño esta incluido tambien en la patente.

También se describen en la patente como utilizar una brújula o un altímetro modificados para que el vehículo siguiese automáticamente un rumbo o mantuviese una altitud.

Se construyeron prototipos del Telekino para un triciclo y para una barca. Ambos funcionaron con éxito.

Se sabe muy poco sobre la experimentación con el telekino en dirigibles (su propósito original). El 20 de Mayo de 1906 se hablo en la revista Electrón de la construcción de un globo de 600 metros cúbicos para tal fin.

Breve cronología:

• 10 de diciembre de 1902, primera patente (Francía)
• 10 de Junio de 1903 patente en España.  En 1903 se presenta el telekino en la academia de ciencias de Paris
• 9 de diciembre de 1903 se añaden mejoras a la patente original. El 12 de febrero de 1904 se expiden dichas mejoras en las oficinas de patentes de España y Francia.
• El 7 de Noviembre de 1905 el telekino se probó con éxito en el club marítimo del Abra.
• El 13 de Marzo de 1906 la marina española desestima la experimentación con el telekino.
• El 25 de Septiembre de 1906 se realizan con gran éxito las pruebas oficiales ante el rey Alfonso XIII.
• Entre 1906 y 1907 Torres Quevedo tiene que ejercer sus derechos de prioridad ante los franceses Monsieur Devaux y Monsieur Gabet por sus invenciones similares al telekino.
• Marzo de 2007 hito en la historia de la electrónica reconocido por la prestigiosa IEEE gracias al trabajo del Dr. Antonio Pérez-Yuste de la EUITT-UPM.